Минпромторг разрабатывает новый подход к господдержке покупателей электромобилей и гибридов. Сейчас государство субсидирует до 35% стоимости таких автомобилей. Ведомство рассматривает возможность снизить размер скидки до 10%.

При этом максимальную субсидию в размере 35% могут сохранить только для автомобилей с высоким уровнем локализации. Чтобы получить такую поддержку, машина должна будет набрать необходимое количество баллов. В общем, это практически нереально — поскольку основную часть цены е-мобилы составляет цена аккумуляторов, а они китайские.

Фактически, это конец электромобилей в России.

Кстати, дизайнер легендарных BMW X5 и X6 Пьер Леклерк, который накануне получил российское гражданство, пока не заинтересовал отечественных автопроизводителей. По данным СМИ, ни АвтоВАЗ, ни ГАЗ, ни КамАЗ, ни «Москвич» не приглашали бельгийского специалиста на работу.

И правильно: можно — а зачем?

Тем временем АвтоВАЗ официально представил «двигатели нового поколения» — они стали мощнее и экономичнее.

Бензиновый мотор 1.6 после модернизации развивает 120 лошадей вместо прежних 106. Старший 1.8 теперь выдаёт 135 сил против 122. Ради этого инженеры перепечатали ТТХ переработали 37 деталей, унифицировав их для обоих агрегатов.

Первым новые моторы получит кроссовер Lada Azimut, а после движки появятся на Lada Iskra и Vesta.

Это ведь именно то, чего вам не хватало в машинах ВАЗа? Не надежности, не того, чтобы кузов наконец перестал обрастать ржавчиной и сгнивать за пару сезонов — а +14 кобыл под капотом ведра, которое всё равно будет медленее 90% автомобилей на дороге.