Большая часть веса полуприцепа приходится именно на его заднюю ось, а передняя часть, в месте сцепки с тягачом, давит на седло, нагружая задние колеса тягача. Это позволяет обеспечить хорошее сцепление с дорогой и избежать пробуксовки ведущих колес. Прицепы легко можно менять, в зависимости от особенностей груза тягач может стыковаться любым из них. К сожалению, частные перевозчики зачастую не могут себе позволить закупать сразу много прицепов на все случаи жизни. Поэтому к его выбору следует подойти максимально внимательно.

Есть множество критериев, по которым осуществляется выбор полуприцепа. Основное – это цели использования автопоезда. Кто-то перевозит песок, кто-то нефтепродукты, а кто-то осуществляет междугородние грузоперевозки различных товаров. Всем этим перевозчикам нужен свой тип полуприцепа: самосвал, бочка, тент, рефрижератор и т.д.

Второй немаловажный фактор – это стоимость полуприцепа. Так, к примеру, тентованный – один из самых дешевых, обладает как недостатками, так и преимуществами. Тент может разорваться, его могут разрезать злоумышленники и похитить груз. С другой стороны, тентовый полуприцеп очень удобен в плане загрузки-разгрузки, так как грузить его можно с любой стороны, даже сверху. Однако нужно иметь в виду, что верхняя погрузка нежелательная зимой, так как тент может полопаться.

Полуприцеп должен обладать крупкой рамой и желательно деревянным настилом пола. Древесина должна быть крепкой и качественной, чтобы по ней мог двигаться погрузчик, что существенно облегчает загрузку. Также должно быть достаточное количество ребер жесткости. Что касается подвески, то здесь лучше отдать предпочтение пневматической, на подушках.