Подошел антикриз от ГАЗа — теперь автожуры разгоняют новость, что якобы производство Volga перевели на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов. Мол, завод ПЛА в Нижнем Новгороде полностью перевёл производство автомобилей Volga на полный цикл.

Якобы таки да, до сих пор новые Волги делали по отверточной технологии: кузова приходили из Китая уже сваренными и окрашенными. Но теперь (да-да, теперича не то что давеча) кузова, мол, варят и красят на месте. Около 80% сварочных операций выполняют роботы, отклонение точек не превышает 0,2 мм. И так далее.

А чтобы поверили — постят фоточки типа той, что в заголовке.

В цехе окраски кузов проходит 19 технологических стадий — от промывки и фосфатирования до катафорезного грунта, эмали, лака и обработки скрытых полостей воском. Автоматика отслеживает более 200 параметров.

Но вот что я вам хочу сказать — на фото нет не только роботов, но нет даже ручных операций сварки. Даже её имитации нет. Два каких-то хрена ставят на кузов кондуктор с пневмозажимами — очевидно, для контроля геометрии кузова. Вот что видно на этом фото. Причем если вы приглядитесь (смотрите на крышу и двери) — вы увидите, что кузов уже крашенный, или как минимум грунтованный. Да, какие-то детали вроде усилителя бампера — некрашенные, но они запросто могут вообще быть некрашенными в готовом автомобиле, ведь их никому не видно, они закроются пластиком.

Этот антикриз пошел после того, как несколько автомобилей VOLGA обнаружили на разборке в Китае — причем шильдики VOLGA там были не только на кузове, но даже на дисках колёс. После чего некоторым блогерам пришла в голову мысль, что, значит, эти Волги просто от начала до конца собирают в Китае, и даже шильдики на них там же клеют.

Да не, чушь какая-то, не может быть.