ФНС взялась за владельцев дорогих машин без официального дохода. В Москве начали массово проверять людей, которые формально нигде не работают, но при этом покупают премиальные автомобили, дорогую недвижимость и другие крупные активы.

Если траты явно не совпадают с задекларированными доходами, налоговая может инициировать проверку.

Но в России от грустного до смешного — один шаг. В R&D-центре МГТС научили Lada Largus «слушать» собственные двигатель, коробку передач и подвеску. На автомобиль установили шесть волоконно-оптических датчиков, которые записывают вибрации узлов и передают данные в облако. По сигналам система уже различает движение и остановку, работу двигателя на холостом ходу и особенности вибраций коробки передач.

В перспективе технология сможет заранее замечать изменения в работе механизмов и предупреждать о поломках до критического отказа. Применять ее планируют в автопарках, беспилотном и промышленном транспорте.

Впрочем, автовазовским вёдрам с гайками это не поможет.

Зато в ходе тестовой поездки разработчики российского электромобиля «Атом» смогли преодолеть 597 км на одном заряде — почти на 100 км больше паспортных 500 км по циклу WLTC. Об этом радостно сообщается в Telegram-канале марки.

Для достижения рекорда инженеры отключили систему помощи водителю ADAS и двигались с постоянной скоростью 60–70 км/ч, изредка ускоряясь до 90 км/ч на спусках. Поездка проходила по дорогам общего пользования. После финиша батарея ёмкостью 77 кВт·ч сохранила 1,8% заряда.

Официальная стоимость «Атома» без государственной поддержки составляет 3,98 млн рублей. С учётом субсидии на покупку электромобилей цена снижается примерно до 3,055 млн рублей. Предзаказ можно оформить на сайте проекта с депозитом: для физических лиц — 500 тыс. рублей, для сотрудников КАМАЗа — 250 тыс. рублей.

Вот это вот гогно за 3 миллиона? Ахахахаха, ну там и юмористы собрались.